糧食安全是“國之大者”，減少糧食損耗是保障糧食安全的重要途徑。盡管我國糧食生產(chǎn)已實現(xiàn)“十九連豐”，但糧食損失浪費現(xiàn)象一直存在。有調查研究顯示，每年我國蔬菜、水果、水產(chǎn)品、糧食、肉類、奶類、蛋類七大類食物按重量加權平均損耗和浪費率合計22.7%。若能減少一半損耗，可每年節(jié)約2.3億噸食物，滿足1.9億人1年的營養(yǎng)需求。如此浪費，令人惋惜心痛，也給人以警示警醒。
造成浪費的原因是多方面的。比如，糧食生產(chǎn)過程中就存在不小的損失和浪費，一些地方播種粗放、采收不精、管理打折現(xiàn)象突出。正所謂“九成熟，十成收，十成熟，一成丟”，能不能保證顆粒歸倉，很大程度上取決于怎么收、收多少。相比于以往靠人力的傳統(tǒng)方式，農(nóng)業(yè)機械化、智能化的推廣普及，提高了耕種收割的效率，但在糧食減損方面仍然有很大的潛力。不少地方通過“低損優(yōu)良品種+高質量農(nóng)機+熟練農(nóng)機手+適時收獲”的方式，努力降低糧食損耗率，取得了不俗的效果。
糧食運輸和儲藏過程，也是減損的重災區(qū)?；蚴侨狈I(yè)知識，或是受制于設施條件，或是遭遇極端天氣，糧食霉變、腐爛的情況不在少數(shù)，甚至出現(xiàn)“賣一車爛半車”的現(xiàn)象。特別是對于果蔬等生鮮，冷鏈物流基礎薄弱，極易導致運輸損耗。針對運輸、儲藏環(huán)節(jié)的“跑冒滴漏”，有關部門高度重視，建設專業(yè)化的糧食產(chǎn)后服務中心，提供專業(yè)的清理、干燥、儲存等服務。同時，推廣應用糧食運輸新裝備，加快產(chǎn)地倉儲保鮮冷鏈物流建設，通過精細化管理努力減少損失。
除了生產(chǎn)、儲藏、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，消費端的浪費更不容小覷。有的糧食過度加工、精細加工，糧食出成率不斷下降；有人為了所謂“吃播”，一邊胡吃海塞一邊暗中催吐，造成極大的食品浪費；有人信奉“多點菜才豪爽”，在外賣點餐、宴會餐飲時鋪張浪費……種種做法，既有違“厲行節(jié)約、反對浪費”的社會風尚，也在客觀上對糧食安全產(chǎn)生了不利影響。
一粥一飯，當思來之不易。當前，我國糧食供求總量處于緊平衡狀態(tài)，糧食安全形勢依然嚴峻。要清醒認識到，節(jié)糧減損就是增產(chǎn)，必須構筑全鏈條食物減損體系，在生產(chǎn)、儲存、運輸、銷售、供應鏈管理等方面協(xié)同發(fā)力，既要從認識上更加理解節(jié)糧減損的現(xiàn)實意義，每個人都是節(jié)糧減損的責任人；也要在技術上加強各環(huán)節(jié)基礎性科學研究，將成果切實推廣應用在糧食全產(chǎn)業(yè)鏈條中；更要在制度上加強立法、強化監(jiān)管，建立長效機制，堅決制止餐飲浪費行為。
端牢中國飯碗，既要耕好“有形良田”，也要擴增“無形良田”。從農(nóng)田到餐桌，從理念到行動，把節(jié)糧減損和增產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)放在同等重要的位置，環(huán)環(huán)相扣、久久為功，我們就一定能推動糧食全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)節(jié)約減損取得實效，切實保障糧食安全根基。(居東臺)
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