中國交通運輸部24日在中國國務院新聞辦公室召開的新聞發(fā)布會上回應2035年能否乘坐高速磁懸浮列車出行時表示，有關方面在積極開展研發(fā)工作，已經(jīng)構建了研發(fā)、試驗、試制平臺，試驗樣車也成功試跑。
交通運輸部總規(guī)劃師兼綜合規(guī)劃司司長汪洋稱，《交通強國建設綱要》明確提出，要合理統(tǒng)籌安排時速600公里級高速磁懸浮系統(tǒng)、時速400公里級高速輪軌客運列車系統(tǒng)、低真空管(隧)道高速列車等技術儲備的研發(fā)。他介紹，高速磁懸浮列車具有無摩擦、爬坡能力強、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢。下一階段，高速磁懸浮列車還需要加強技術攻關，進一步提升技術成熟度，加強經(jīng)濟性比較、運營可行性分析，具備條件以后，推動項目的規(guī)劃建設。
專家認為，時速600公里的高速磁浮的交通制式可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白，形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速度梯度更加合理、高效、靈活便捷的多維交通架構。
發(fā)布會上，香港記者關心磁懸浮列車是否有機會進入到香港的網(wǎng)絡？交通運輸部副部長王志清表示，他也很希望試驗成功，推進建設，能夠早一點把600公里級高速磁懸浮列車通到香港，讓香港能夠搭上內(nèi)地發(fā)展的快車。
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