車企倒閉后，車主權(quán)益誰來維護(hù)？

車機(jī)功能失效 售后維修困難 車輛投保被拒

車企倒閉后，車主權(quán)益誰來維護(hù)？

調(diào)查動機(jī)

近日，一則“哪吒汽車被申請破產(chǎn)審查”的消息沖上熱搜榜。全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，哪吒汽車關(guān)聯(lián)公司合眾新能源汽車股份有限公司被申請破產(chǎn)審查。

“車企破產(chǎn)，我們車主怎么辦”“車機(jī)服務(wù)功能還有保障、系統(tǒng)還能更新嗎”“車有問題去哪里維修保養(yǎng)”……在相關(guān)新聞的評論區(qū)，不少網(wǎng)友對哪吒車主后續(xù)維修保障等權(quán)益表示擔(dān)憂。

近年來，隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，消費者在享受技術(shù)紅利的同時，也面臨著行業(yè)洗牌、部分車企及經(jīng)銷商倒閉退市等帶來的沖擊——車輛部分智能功能失效、維修保養(yǎng)受阻、保險費用高昂等問題。

市場競爭下，部分車企倒閉退市是正常現(xiàn)象，但已購買車輛的消費者合法權(quán)益該如何保障？為此，記者進(jìn)行了調(diào)查采訪。

“臨要出門，發(fā)現(xiàn)車企倒閉了，App停服，車也鎖不了。”不久前，天津市民劉先生準(zhǔn)備一早駕車上班時，發(fā)現(xiàn)手機(jī)上“哪吒”汽車App服務(wù)全部停止使用，上網(wǎng)一查，看到了哪吒汽車關(guān)聯(lián)公司被申請破產(chǎn)的消息。

“App服務(wù)幾個小時后恢復(fù)了，但我?guī)滋於紱]敢開車。車企都倒閉了，相關(guān)智能服務(wù)會不會隨時停掉？感覺挺不安全的。”劉先生說，他和車友圈的車主們討論時，大家都有這個擔(dān)憂。

而煩惱接踵而至——當(dāng)時劉先生的車險即將到期，他接連聯(lián)系多家保險公司投保，但均未成功投保商業(yè)險，“如今只能‘裸奔’上路”。雖然車輛功能目前可以正常使用，但他駕駛時不得不比以往更加小心謹(jǐn)慎。

劉先生的經(jīng)歷并非個例。

《法治日報》記者近日調(diào)查了解到，近年來，隨著威馬、高合、獵豹等多家車企破產(chǎn)退市，這些品牌車主的權(quán)益受到了全方位的沖擊：一些系統(tǒng)服務(wù)受限、4S店全面撤店導(dǎo)致維修保養(yǎng)難、汽車投保成本高甚至被拒保、二手交易價格大幅下跌等。

車企破產(chǎn)服務(wù)癱瘓

“（我）每天戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地開著，沒有商業(yè)險，也沒有后續(xù)保障。感覺這車也就比廢鐵值錢點了。”一名車主對記者如是說，現(xiàn)在汽車都智能化發(fā)展，車企破產(chǎn)后，其車輛“后續(xù)智能系統(tǒng)更新、應(yīng)用都無法保證，我和認(rèn)識的幾個車主最近都沒敢用了，怕有安全隱患”。

北京市民高先生也深受其擾。約5年前，他以10萬元出頭的價格購入一輛威馬汽車，彼時車輛使用一切正常。直到2023年威馬申請破產(chǎn)，他被迫面臨一系列用車?yán)Ь场?/p>

在車輛維修保養(yǎng)方面，北京威馬4S店全部關(guān)停，車輛一旦發(fā)生損傷或做日常維保，都令高先生頭疼不已。他多方尋找，找了幾家能承接基本維保的修理廠，但僅有個別能做威馬車輛的專修。更令他擔(dān)憂的是外觀件損壞問題。“因為原配件廠已經(jīng)不生產(chǎn)了，這類配件越到后期越難搞，價格也貴。”

電池衰減是高先生不得不面對的另一個問題。里程數(shù)超過24萬公里后，車輛充電和續(xù)航都肉眼可見地衰減，快充時間變長，續(xù)航里程下降，冬季表現(xiàn)更差，“出門連空調(diào)都不敢開”。

“系統(tǒng)功能也有不同程度限制。”高先生說，車機(jī)娛樂功能幾乎完全失效，如今只剩下收音機(jī)和車控系統(tǒng)勉強(qiáng)可用，遠(yuǎn)程控制App功能也可能隨時停止服務(wù)。“每年最讓人心煩的就是車險問題，由于威馬破產(chǎn)，很多大保險公司大數(shù)據(jù)審核時直接拒保，車友群里今年大多數(shù)人都只能選擇小保險公司，且保險條款苛刻，成本大幅增加。”

車企倒閉帶來的一個直觀結(jié)果就是，該品牌車輛二手車市場價格驟降。

2022年11月，車主蔡先生花費17萬元購入一輛威馬汽車，因車企破產(chǎn)重整導(dǎo)致二手車殘值迅速暴跌至6萬元，多家保險公司以“無原廠配件”為由拒保車損險，車輛被迫“裸奔”上路。

在二手車市場，哪吒汽車貶值速度驚人，部分二手車商甚至將哪吒汽車列入拒收名單。深圳車主陳先生最近收到車輛銷售點短信，被告知車輛已被列入高危目錄，續(xù)保需提供第三方技術(shù)鑒定。同時，陳先生還收到了車輛原投保的保險公司消息，對方表示因為車企倒閉，相關(guān)零件停產(chǎn)無法拿到，所以無法上車損險，讓陳先生去掉車損險重新定價或?qū)ふ移渌ｋU公司投保。

這種困境并非僅發(fā)生在新能源汽車行業(yè)。2024年10月，寶馬全球首家5S店北京星德寶因資金鏈斷裂閉店，品牌授權(quán)終止后，北京的消費者劉女士購買的13次機(jī)油保養(yǎng)套餐淪為“空頭支票”，與此同時，原廠配件供應(yīng)中斷，導(dǎo)致車輛維修時無件可換。

售后維權(quán)處處受阻

車企倒閉后，消費者維權(quán)之路處處受阻。

記者采訪了解到，《汽車銷售管理辦法》明確規(guī)定，供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)及時向社會公布停產(chǎn)或者停止銷售的車型，并保證其后至少10年的配件供應(yīng)以及相應(yīng)的售后服務(wù)。

但現(xiàn)實中車主投訴往往石沉大海——“三包”責(zé)任因經(jīng)銷商退網(wǎng)、車企清算陷入“責(zé)任真空”，訴訟維權(quán)成為唯一出路，但耗時耗力。多數(shù)消費者在找到破產(chǎn)管理人時，得到的答復(fù)往往是“請排隊登記，清償順序供應(yīng)商優(yōu)先”。

北京交通大學(xué)北京綜合交通發(fā)展研究院教授、可持續(xù)交通創(chuàng)新中心研究員鄭翔介紹，《汽車銷售管理辦法》明確了車企的責(zé)任和經(jīng)銷商的責(zé)任，要求車企承擔(dān)及時通知的義務(wù)和停產(chǎn)后至少10年的售后服務(wù)，即使車企倒閉也應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。如果車企破產(chǎn)倒閉，在破產(chǎn)程序中，應(yīng)該將對車主承擔(dān)的責(zé)任作為一般債權(quán)處理，以企業(yè)破產(chǎn)財產(chǎn)來清償?，F(xiàn)實中，可能存在車企破產(chǎn)財產(chǎn)不足以清償車主長達(dá)10年的未到期債務(wù)的情況。

和義觀達(dá)律師事務(wù)所主任胡松松指出，車企倒閉后，將對用戶的權(quán)益產(chǎn)生重大影響。從車輛軟件升級、售后管理、硬件維護(hù)等方面來看，購車時，車企通常會在購車合同或者合同附件售后服務(wù)承諾中對車輛的售后服務(wù)進(jìn)行約定，但車企一旦倒閉，服務(wù)能力會降低甚至終止，使用戶無法繼續(xù)獲得后續(xù)的升級或維護(hù)服務(wù)。如果企業(yè)破產(chǎn)，作為普通債權(quán)，用戶即使能依據(jù)合同主張權(quán)利，執(zhí)行也困難重重。

“保險續(xù)保是一個大問題。車輛保險通常由用戶和保險公司直接簽訂合同，所以車企倒閉不影響已購保險的有效性，但續(xù)保時，如果車輛因為車企倒閉、車輛停產(chǎn)，導(dǎo)致配件無法供應(yīng)或者維修困難，保險公司可能會提高保費乃至拒絕續(xù)保。”胡松松說。

建立售后責(zé)任基金

那么，車企倒閉后，廣大車主的權(quán)益該如何保障？

鄭翔建議，對汽車生產(chǎn)技術(shù)制定更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵配件的統(tǒng)一，以節(jié)約社會資源；對個性化配件，要求企業(yè)承擔(dān)更為嚴(yán)格的保證責(zé)任。例如，對個性化配件的可維修性、質(zhì)量保證期限提出嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。同時，建立健全汽車企業(yè)兼并重組機(jī)制。在競爭中生存下來的企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)更多的社會責(zé)任，保障產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。地方政府要發(fā)揮主導(dǎo)協(xié)調(diào)作用，尋找合適的供應(yīng)商、經(jīng)銷商和車主一起分擔(dān)損失。

“保險公司應(yīng)合理評估汽車風(fēng)險，可以適當(dāng)提高保險費，但不能因車企倒閉拒絕為車主提供車輛保險。保險行業(yè)應(yīng)針對車企倒閉的車輛保險標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)保險規(guī)則制定合理的行業(yè)規(guī)范。”鄭翔說。

胡松松呼吁建立“車企售后責(zé)任基金”，強(qiáng)制企業(yè)按銷量交納保障金；明確主機(jī)廠為“三包”責(zé)任最終承擔(dān)方；推動第三方售后認(rèn)證體系打破品牌壟斷。

胡松松建議，用戶在購車時應(yīng)考慮成熟穩(wěn)健、售后體系較為完善的車企，在購車合同中明確約定車企的售后服務(wù)條款，關(guān)注除了車企本身外，是否還有合作的售后外包服務(wù)商，是否能提供長期穩(wěn)健的售后服務(wù)等；在面臨保險公司拒保時，可以與保險公司協(xié)商，要求保險公司說明拒保理由，提供替代方案，如保險公司無正當(dāng)理由拒保的，可以依據(jù)保險法的相關(guān)規(guī)定向地方金融監(jiān)督管理局投訴，也可以向消費者協(xié)會投訴。（記者 韓丹東）

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