在第134屆中國進出口商品交易會上，洛陽北方企業(yè)集團有限公司的產品吸引著國外客商的目光。本報記者 聶冬晗 攝
宇通試驗中心內，最新研發(fā)的產品正待下線?！∈茉L者供圖
全國首單TIR大件運輸從河南奔向塔什干。本報記者 趙同增 攝
□本報記者 孫靜 王歌 本報財經全媒體中心出品
近期，美國濫施關稅擾亂全球貿易秩序，朝令夕改的關稅政策也讓廣大外貿企業(yè)面臨著巨大的不確定性。
河南是外貿大省。在全國外貿大盤子中，河南年進出口值連續(xù)5年排進全國前10位、連續(xù)10多年居于中部六省首位。經過多年培育發(fā)展，全省有進出口實績的外貿企業(yè)數量達1萬多家。今年前兩個月，河南外貿進出口同比增長26.4%。
面對新一輪的關稅沖擊，豫企是否有充分應對措施?信心如何?“河南造”出口能否扛住壓力?連日來，記者密集走訪省內多家外貿經營主體，從一線看豫企突圍之戰(zhàn)。
多元布局市場 大幅分散壓力
“世界那么大，只要用心開拓，就有廣闊市場。”
——洛陽北方易初摩托車有限公司外貿管理部經理張凱
“雞蛋不能都放在一個籃里”，豫企出海早已深諳此道。采訪中記者發(fā)現，加快開拓更為廣闊的新興海外市場已成為豫企共識。多家企業(yè)外貿負責人告訴記者，合作客戶不只有美國，本輪關稅沖擊有壓力和挑戰(zhàn)，但并不能壓垮企業(yè)。
4月7日，記者來到洛陽北方易初摩托車有限公司走訪。當天，受美國加征關稅影響，全球股市萎靡。但在這里，機器聲依然轟鳴;發(fā)貨區(qū)內，標記著歐洲、非洲、亞洲不同國家企業(yè)訂單信息的數百個木箱正由叉車運上貨車裝柜。
由該公司生產的大陽摩托在國內家喻戶曉，在海外同樣走俏，僅去年，就有20多萬輛摩托車從這里駛向世界各地。
“近年來我們跟著國家共建‘一帶一路’的步子，在歐洲、中東、東南亞等發(fā)展了大量新客戶。”公司外貿管理部經理張凱介紹。
在組裝區(qū)里，工人們正在調試剛剛下線的新款摩托車，“這是我們針對歐洲市場推出的新車型。”張凱說，公司每年都會派出10多個團隊前往不同的國家，除了參加展會推廣產品、開發(fā)客戶，還要做市場調研、質量服務，以便結合消費者需求優(yōu)化產品，增加客戶滿意度。
“我上個月剛去土耳其參加了摩托車展會，又收獲了不少新訂單。”公司外貿總監(jiān)宋銀軍是一位老外貿人，他直言，拉丁美洲、非洲、土耳其等新興市場對摩托車需求旺盛，將是大陽摩托全球化的新支點，“今年前三個月公司出口同比增長超20%，受關稅戰(zhàn)沖擊二季度增幅可能會有所下滑，但我們相信，只要真誠對待客戶，用心做產品，世界還有更廣闊的市場。”
也有企業(yè)感受到了更大壓力。河南華邦電器炊具有限公司是其中之一。這是一家以輕型鑄鐵技術領先行業(yè)的龍頭企業(yè)，其推出的輕型鑄鐵鍋在海外幾乎沒有替代產品，因此近年來公司出口保持高速增長，2024年出口額已占到總營收的60%。
“今年一季度出口可能會有下滑，受關稅影響我們與美國一位大客戶的訂單一直還沒有簽。”接受記者采訪時，華邦外貿部經理李滿科稍顯無奈。
但在這位年輕外貿經理的臉上，記者并未看到長久的消沉，短暫停頓后，他立刻補充道：“但我們是有應對措施的。一方面我們有一批穩(wěn)定的老客戶，另外經過幾年的培育，公司產品在英國、德國、瑞典、羅馬尼亞等國家也打開了市場，當前的壓力也逼著我們盡快開拓更多新客戶，我們馬上要去東南亞和印度，大家還是有信心的。”
據鄭州海關統計，近年來，東盟國家早已超過美國成為我省第一大貿易伙伴。此外，我省對共建“一帶一路”國家、對RCEP新興海外市場進出口均保持穩(wěn)定增長，全省外貿“朋友圈”不斷豐富、抵御風險的回旋空間也更大。
世界市場需求還很大，只要下勁跑、用心干，總能找到新客戶。在記者對新鄉(xiāng)化纖、鄭煤機、飛龍股份、德通智能等多家公司的采訪中，大家無一例外都表達出了信心。
做強產品實力 提升競爭優(yōu)勢
“打鐵還需自身硬。近年來海外消費者對中國制造的認可度越來越高。”
——河南恒一鋰能科技有限公司外貿負責人
市場競爭的核心，歸根到底是產品實力的競爭。在調研中記者深刻感受到，面對風險與挑戰(zhàn)，河南外貿人敢于突圍的底氣，正是源于對自身產品的自信。
“在海外，中國制造早已不是廉價的象征，而是品質和創(chuàng)新的代名詞。”宇通客車股份有限公司海外品牌負責人接受記者采訪時說，這并非盲目自信，而是建立在實打實的研發(fā)投入和市場口碑之上。
作為河南高端制造的代表，宇通客車一向以科技創(chuàng)新立身，每年在研發(fā)方面的投入占比維持在5%左右，擁有全球一流的研發(fā)試驗中心，新能源專利申請量、授權量均居行業(yè)頭部。
“年初以來我們向挪威客戶陸續(xù)交付了287輛純電動客車。”該負責人說，這批車包含了高端旅游客車、純電公交及新一代純電城間車等多款新能源產品，河南造客車正以多樣化的產品矩陣贏得世界市場的深度認可，“在宇通的海外目標銷售國家中，有超過80%的國家分布在‘一帶一路’沿線，關稅沖擊對企業(yè)銷售有影響，但也有限。”
練好內功，用好產品說話，已成為近年來外貿企業(yè)的普遍追求。在“外貿新人”河南恒一鋰能科技有限公司，這樣的特質同樣明顯。
在消費類鋰電池領域，恒一鋰能的技術和產能不僅在國內處于前列，在國際市場也擁有較高話語權。這家2022年才在平頂山投產、2023年外貿額即突破10億元的高新技術企業(yè)，產品出海實現了“起步即沖刺”。
“我們的產品在安全性和耐受度上具有明顯優(yōu)勢。”恒一鋰能外貿負責人丁經理語氣肯定，她認為，有產品的硬核實力做支撐，公司有足夠底氣應對本輪貿易戰(zhàn)帶來的風險挑戰(zhàn)，“我剛剛還接待了歐洲一家頭部電池代理商，他們來河南考察后非常滿意，目前正在推進合作。”
除了提升自身的不可替代性，依托于中國完備的產業(yè)體系和強大的供應鏈優(yōu)勢，不少企業(yè)在同等標準的產品競爭中還擁有明顯的成本優(yōu)勢，這也進一步增強了企業(yè)應對沖擊的韌性。
4月8日傍晚，記者驅車前往擁有“中國鋼制家具之都”稱號的洛陽龐村鎮(zhèn)探訪，這里的鋼制家具通過亞馬遜等平臺暢銷海外。剛拐入龐村鎮(zhèn)，車速就慢了下來，排隊等燈的車輛中，順豐速運、德邦物流等貨車占了大半。“這個點正是快遞公司收貨的時間。”一同前往的洛陽海關關員解釋。
“亞馬遜上90%以上的鋼制家具都是洛陽造。同樣的產品，咱們的價格要比美國造至少便宜70%，你說消費者會選擇誰?”河南鋼美科技有限公司副總經理夏彬彬坦言，在龐村鎮(zhèn)，從原材料供應到加工成產品，從噴涂包裝、平臺運營到物流支撐，企業(yè)于“半小時交通圈”內幾乎可解決所有問題，因此成本極大降低。在成本可控的前提下，企業(yè)有能力持續(xù)投入開發(fā)新產品及申請專利保護，產品議價權也會進一步提升。
“近年來國際形勢復雜，我們也積累了一些應對經驗。只要海外消費者還用鋼制家具，我們就能找到市場。”在夏彬彬看來，“風浪越大魚越貴”，當前的挑戰(zhàn)與機遇并存。
多方協同發(fā)力 共同應對挑戰(zhàn)
“只要思想不滑坡，辦法總比困難多。”
——河南鋼美科技有限公司總經理肖瑞
面對美國高關稅帶來的巨大不確定性，豫企并非孤軍奮戰(zhàn)。
走訪中記者注意到，省內多家外貿企業(yè)都在積極準備參加即將舉辦的春季廣交會。這是我國規(guī)模最大、商品種類最多的國際性展會，也是豫企當前對沖壓力、拓展新市場的重要窗口。
“我們共安排了15個人、分三組常駐廣州服務保障企業(yè)參展。目前已組織575家河南企業(yè)參展、共將開設展位近1000個。”省商務廳外貿處負責人介紹，廣交會每一個展位都十分珍貴，為了幫助企業(yè)提高獲客能力，省商務廳除做好常規(guī)服務外，還將在會前專門舉行培訓。
不僅是廣交會。記者了解到，面對許多豫企無法精準對接到客戶的難題，我省不僅出臺了幫助中小企業(yè)開拓市場的一攬子政策，還發(fā)布了推薦展會名錄清單，向豫企推薦300個國內國際展會信息，引導企業(yè)精準高效出海。
走出去的同時，河南也在積極將更多海外客戶請進來。省商務廳有關人士介紹，當前我省正在積極籌備跨境電商博覽會，廣泛邀請世界各國商協會、行業(yè)組織、龍頭企業(yè)等來豫參會，配合當前我省正在開展的“跨境電商+產業(yè)帶”推介活動，將搭建起一個聯通內外的平臺，幫助更多河南特色商品找到買家。
連日來的采訪中，與記者一同走訪的海關工作人員，也成為外貿企業(yè)的“解憂人”，電話成了熱線。“企業(yè)主要是咨詢政策和意見，尤其是關稅減免、進口替代等，我們也是千方百計幫企業(yè)想辦法。”平頂山海關工作人員說。
充分用好原產地證書降低關稅成本、動態(tài)掌握出口國政策合理避險，是當前應對沖擊的重要手段。連日來鄭州海關不斷發(fā)布提醒，引導企業(yè)主動申請簽發(fā)原產地證書、擴大出口競爭力，同時利用好中國(河南)國際貿易單一窗口的“技貿通”服務，在辦理出口之前查詢出口國的最新政策，以免貨物抵港時產生糾紛額外增加成本。
不少企業(yè)通過減免稅政策獲益。鄭州合晶硅材料有限公司是我省第一家大尺寸硅晶圓拋光片制造商，公司進出口資深管理師李倩告訴記者，在新鄭海關指導下，該公司成為“減免稅快速審核”試點，從提交申報到出具《征免稅證明通知書》實現“秒辦”，貨物在口岸碼頭停留時間壓縮了2天以上，綜合成本也進一步縮減。
如何降本增效，優(yōu)化物流方式也是辦法之一。不少企業(yè)提及，今年以來我省空對空、空轉鐵、海鐵聯運等多式聯運體系快速成網，為產品出口運輸帶來更為多元化的選擇。“我們現在一部分貨物走的就是海鐵聯運，與傳統的公路運輸相比，一個貨柜可以節(jié)約物流費用約1000元。”洛陽北方易初摩托車有限公司外貿負責人說。
豫企出海，從來都是在風雨洗禮中成長。“辦法總比困難多”，采訪中，外貿企業(yè)向記者表達最多的，便是這樣一句話。將壓力化為動力，很多企業(yè)積極行動起來，他們不斷向記者同步新舉措：
“來?？趨⒓酉?，除了聯系海外的經銷商，現在國內市場也很大，我們要好好跑跑。”華邦外貿部經理李滿科說。
“我上周出來拜訪了南美的客戶，5月份準備去中東、中亞，6月再跑歐洲，跨境電商市場還很大。”河南鋼美科技有限公司總經理肖瑞說。
從這些奮戰(zhàn)在一線的外貿人身上，我們看到了信心，也看到了河南外貿的韌性。
聲音
當前，我國出口確實面臨復雜嚴峻的外部形勢，但是“天塌不下來”。近年來，我國積極構建多元化市場，深化與各方的產業(yè)鏈供應鏈合作，這不僅賦能了對方發(fā)展，也增強了我們自身的韌性。同時，中國內需市場廣闊，是重要的大后方。我們將堅定不移辦好自己的事，以自身的確定性應對外部環(huán)境的不確定性。
——4月14日海關總署新聞發(fā)言人在國務院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上表示
針對美國所謂“對等關稅”，中方根據我國法律規(guī)定實施的三次對等反制有理、有利、有節(jié)，充分體現了維護國家安全和利益的堅定決心，以及維護以規(guī)則為基礎的多邊貿易體制的大國擔當和責任。
——中國政法大學國際法學院教授史曉麗
中國向美國、向全世界表明，我們絕不接受極限施壓或者訛詐霸凌的做法，同時我們也有足夠的勇氣、手段進行反擊和反制。
——對外經濟貿易大學中國世界貿易組織研究院院長屠新泉
以一紙行政令出臺所謂“對等關稅”，不僅違背基本的經濟規(guī)律和市場規(guī)律，也是對國家間互補合作和供需關系的無視。“對等關稅”自4月2日推出以來，不僅沒有解決美自身任何問題，反而嚴重破壞國際經貿秩序，嚴重干擾企業(yè)正常生產經營和人民生活消費，損人不利己。
——4月13日商務部新聞發(fā)言人就美方豁免部分產品的“對等關稅”答記者問摘錄
(綜合新華社稿件)
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