因驛而興，臨鐵而活；通衢縱橫，物暢其流。依托“天下之最中”區(qū)位優(yōu)勢，駐馬店市委、市政府大手筆謀劃馬莊鐵路物流基地項目。如今，項目一期工程順利進入掃尾階段。
作為豫南第一個綜合性的鐵路物流基地，馬莊鐵路物流基地項目占地2880畝，位于駐馬店保稅物流中心南部，毗鄰京廣線、新陽高速和驛城大道，從京廣鐵路馬莊站接軌，主要承擔鐵路大宗物資及集裝箱作業(yè)，實現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)的無縫對接。
昨日，記者走進物流園區(qū)，遠遠便能看見巨大的龍門吊屹立，沿10.5米寬的雙向兩車道集卡道路前行，兩側(cè)種植香樟、紅葉石楠等，搭配低矮灌木，園林式綠化初見雛形。辦公綜合樓、維修車間、休息區(qū)等配套設施已經(jīng)完工。在集裝箱裝卸區(qū)內(nèi)，一條有效長為550米的作業(yè)裝卸線鋪軌完成，跨度35米的龍門吊也已完成安裝調(diào)試，工作人員正在試運行，“這臺龍門吊載重40.5噸，2分鐘可以吊起一個標準集裝箱。”工作人員說。
“一期項目運營后，年運貨量可達550萬噸。”中鐵十一局馬莊鐵路物流基地項目總工程師李召良介紹，目前已經(jīng)向武漢鐵路局提出申請，經(jīng)過驗收后，對接一路鐵路的專用電源，即可開通投運。
高品質(zhì)的物流新通道也讓企業(yè)有了更優(yōu)選擇。已經(jīng)與武漢局集團公司合作開行貨運班列的駐馬店中集華駿車輛公司相關(guān)負責人告訴記者，通過公路短途+鐵路長途的運輸方式，企業(yè)有效規(guī)避了運輸風險，運輸費用降低30%，“馬莊鐵路物流基地的建成，將進一步提高效率，降低成本。”王凱說。
近年來，駐馬店依托便利的交通條件，持續(xù)打造更高層次的開放門戶，基本建成了以鐵路、高速公路、普通干線公路為骨干的綜合運輸大通道，搭建起推動現(xiàn)代物流發(fā)展的基本骨架。“在此背景下，馬莊鐵路物流基地圍繞基地性、先導性帶動作用和規(guī)模集群效應，致力于打造區(qū)域協(xié)同、高效聯(lián)動的鐵路港高地，必將成為駐馬店市構(gòu)建區(qū)域性物流樞紐的重要平臺。”王凱信心滿滿。
從“通”到“暢”，從“暢”到“優(yōu)”，駐馬店為打造“陸上絲路”躍馬揚鞭。（記者 聶磊 通訊員 孔浩）
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